Ford Kuga

Ford Kuga PHEV: Vybírejte s rozmyslem

Máte-li možnost nabíjet baterii vozu doma nebo v práci, sestává-li profil vašich cest z pravidelných přískoků v délce nízkých desítek kilometrů a potřebujete-li parkovat zadarmo na modrých zónách, je Kuga PHEV ideální auto pro vás. Osobně jsem měl možnost ji připojit k elektrice pouze u rychlonabíjecích stojanů, kde za půl hodiny nákupu přibylo jen mrzkých sedm kilometrů dojezdu, což skoro ztrácí smysl. I s vybitou baterií ale vůz funguje dobře, srdnatě rekuperuje a ničím řidiče neštve a neomezuje. Jenže v nabídce Fordu je i HEV (bez dobíjení ze zásuvky a velké baterie), který zvládne stejně úsporné ježdění, váží o sto padesát kilo méně a je levnější o “dvě kila”. A to už je dost peněz. Největší konkurencí dnes testovaného vozu je tak paradoxně právě jeho “obyčejnější” verze. Přečíst celou recenzi…

Ford Kuga HEV AWD – Hybrid není nepřítel

Mimo sofistikovaného hybridního pohonu, jenž tu není nijak na obtíž (spíš naopak), můžeme Kugu zařadit do sekce „normálních“ dospěláckých aut. Tahle fordka totiž netrpí na nějaké konstrukční výstřelky či sliby o interdimenzionálním řidičském zážitku, prostě vás odveze na místo určení v pohodlí a za (takřka) každého počasí. Přečíst celou recenzi…

Autotest: Ford Kuga. Nejlepší přítel tvé ženy

Čtyřválcový atmosférický motor je kultivovaný, pracuje v Atkinsonově principu a jeho spojení s CVT převodovkou a elektromotorem je osvědčenou a neprůstřelnou kombinací. Díky tomu je dynamika auta v městském provozu perfektní. A návyková. Hybridní technologie nepotřebuje žádný zásah ze strany řidiče. Ale pokud chci, můžu si navolit ultimátní hybridní funkci, kdy auto ovládám jen plynovým pedálem a zpomalení se koná díky výrazné rekuperaci. Pak se městská spotřeba dostává s přehledem pod 5 litrů benzínu na sto kilometrů.

I mimo město je auto suverénní, okresky si vysloveně užívá a na dálnici mu můžu vytknout jen to, že k aktivaci tempomatu potřebuji dvě stisknutí tlačítka. Vždycky! A to mě fakt nebaví.

Ale jinak samá pozitiva a sociální jistoty. Ford Kuga je něco jako nejlepší přítel tvé ženy. Spolehlivý a kultivovaný pracant, kterému nikdy nedojdou baterky a který ti ji vždy bezpečně dovede domů. Přečíst celou recenzi…

Najeli jsme přes 8000 kilometrů ve Fordu Kuga. Má smysl pořídit si hybrid do zásuvky?

Při rozdílu pouhých 45 haléřů by se investice vrátila ve zcela nereálném horizontu 393 000 kilometrů. Mimochodem i německá dotace 3000 eur (73 000 Kč) by hranici návratnosti posunula jen ke 208 000 kilometrů. Pro pořízení plug-in hybridu tedy musejí být zákazníci motivováni silněji než jen penězi. A také by měli mít možnost nabíjet doma i v práci.

Kdo ale takovou výhodu má a třeba mu přijde i vhod, že s touto Kugou může parkovat v centru Prahy zadarmo, získá univerzální rodinné auto s rozumně velkým kufrem, příjemnou jistotou v zatáčkách a suverénním stylem jízdy, kterému jsme po třech měsících vyčítali především podivně tvarovaná přední sedadla, na která jsme si zkrátka nedokázali zvyknout. Přečíst celou recenzi…

Recenze Fordu Kuga 2,5 Hybrid AWD ST-Line

Josef Vrtal otestoval hybridní SUV Ford Kuga ve sportovně střižené výbavě ST-Line. Pod kapotou mělo atmosférický agregát o objemu 2,5 litru, kterému sekundoval elektromotor. Dohromady dávala pohonná soustava výkon 190 koní. O přesun síly na kola se pak starala automatická převodovka typu CVT. Expert Pepa Kugu chválil za poctivý motor, dobrou spotřebu a skvěle odladěný podvozek. Přečíst celou recenzi…

Test Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV Vignale: Luxusní spořílek

Za mě rozhodně v současné době nejlepší plug-in SUV s cenovkou lehce přes jeden milion korun, našlapanou výbavou a srovnatelnými hodnotami dojezdu jako u dvakrát tak drahých konkurentů. Přečíst celou recenzi…