Škoda Rapid

Spolehlivá škodovka, kterou si opravíte sami. Rapid před faceliftem byl poslední obyčejný vůz značky

Škoda Rapid možná není stylová leštěnka s působivým designem, ale pokud k němu budete přistupovat jako k naprosto obyčejnému autu pro denní službu, kterým si nemáte potřebu něco dokazovat, nezklame vás. A protože poslední verze čtyřválce 1.2 TSI je opravdu skvělý a na moderní poměry i velmi spolehlivý motor, nemáte s ním co zkazit. Já vím, že se dá za 250 až 300 tisíc koupit plno lepší aut, ale z hlediska dlouhodobých provozních nákladů jich jen málo dokáže tomuhle Rapidu konkurovat. Jen je potřeba najít slušný a zachovalý kus, ať máte na čem stavět. Inzeráty jsou bohužel plné zanedbaných a dobitých škodovek a z nich už pěkná auta nebudou nikdy. Přečíst celou recenzi…

Test ojetiny: Škoda Rapid je vše, co člověk potřebuje

Škoda Rapid není auto k tomu, abyste si zvyšovali společenskou prestiž. Na to si kupte něco úplně jiného. Je to především jednoduchý a spolehlivý pracant, kterého udržíte při životě tím, že mu budete poskytovat aspoň základní servis. Od majitele nic extra nevyžaduje. A pokud dokážete přistoupit na to, že je to prostě jen auto, které vás dopraví z A do B, budete mít vlastně Rapid rádi. Naším doporučením je pak motorizace 1.2 TSI, která kombinuje to nejdůležitější: nízkou spotřebu, spolehlivost, malé servisní nároky a velice slušnou dynamiku. Přečíst celou recenzi…

Recenze Škoda Rapid

Rapid je malé lidové auto, které může nepříliš náročné nebo početné rodině s velkým úspěchem suplovat rodinnou limuzínu. Místa pro čtyři lidi je docela dost a stejně tak pro jejich zavazadla. Jako lidové vozítko však vybočuje svou cenou, která není bůhvíjak podbízivá. Ovšem Škodovky jsou u nás téměř etalonem cestování a velký zájem o ně se pochopitelně odráží na ceně. Většina parametrů auta je v podstatě dostatečná co do velikosti, výkonu i komfortu. Škoda Rapid je určen pro cílovou skupinu lidí, která v Česku rozhodně není malá. Koupí si ho lidé, kteří nepotřebují denně stěhovat klavír nebo mít další předražené doplňky, výkon jako Octavia RS a služebně necestují stovky kilometrů denně s metrákem prodejních vzorků. Rapid stejně jako každé jiné auto potřebuje, aby se o něj někdo rozumně postaral a zacházel s ním v rámci možností, které auto nabízí. Je to sice stále jen kus železa, které slouží pro přepravu lidí a nějakého nákladu z bodu A do bodu B, ale uživatel – majitel, který si auto koupil za své, požaduje, aby to chvíli vydrželo. Přečíst celou recenzi…

Ojetá Škoda Rapid (2012 – 2018): Jednoduchá a (téměř) bez problémů

Škoda Rapid plní, co slibuje. Na nic si nehraje a přitom je velmi spolehlivá a nenáročná na údržbu. Pro mladé rodiny s dětmi tak představuje téměř ideál, který nezpůsobí, že místo na dovolenou budete šetřit na drahé opravy. Vyhnuli bychom se vznětovým motorům a také samočinné převodovce DSG, které se mohou prodražit. Přečíst celou recenzi…

Škoda Rapid

Škoda Rapid je liftback nižší střední třídy vyráběný od roku 2012, který v roce 2017 prošel prvním faceliftem. Vyplňuje mezeru mezi modely Octavia a Fabia.

Velikost kufru a parametry kabiny jsou víceméně shodné s Octavií, jízdní vlastnosti jsou bližší Fabii. Revírem Rapidu je především město, kde může dělat společnost mladším (ale rozhodně i starším!) párům. Se silnějším motorem pak auto dostává punc pracanta, který dobře poslouží jak párům, tak rodinám s menšími dětmi. Pohodlně se s ním jezdí i na dálnici, kde šetří jak motor, tak Vaší peněženku. Přečíst celou recenzi…

Testujeme ojetý liftback Škoda Rapid – Do Tallinu jsme dojeli se spotřebou 3,6l/100km

V otázce mechanické spolehlivosti toho není moc, čeho by se měl člověk na ojeté Škodě Rapid obávat. Je to solidní auto a i když vás může chudší výbava některých exemplářů mrzet, zase to znamená méně potenciálních problémů. Motor 1.2 TSI se nyní jeví jako spolehlivá a solidní volba, která kombinuje výbornou dynamiku se spolehlivostí a rozumnou reálnou spotřebou paliva. U Škody Rapid před modernizací, kterou auto podstoupilo v dubnu 2015, ale zamrzí zbytečně tvrdý a nepoddajný podvozek. Sice to umožňuje bezpečně „přetížit“ zadní nápravu různým haraburdím, ale když jezdíte ve dvou a s dítětem v sedačce, bude vás na rozbité silnici uskákaný podvozek Rapidu otravovat. Na kvalitní silnici pocítíte mnohem lepší ovladatelnost a oporu auta v zatáčkách, ale tohle přece není žádný sporťák. Nastavení jsme ale kritizovali už u nového auta, jenže Škoda provedla nápravu až během rozsáhlejší modernizace. Pokud kupujete Rapida vyrobeného po dubnu 2015, už to bude pohodlnější a měkčí auto. Ovšem celkově se dá říci, že právě trochu uskákaný podvozek je snesitelná daň za jinak praktické, kvalitní a spolehlivé auto. Sám za sebe si dovoluji tvrdit, že Škodu Rapid čeká na trhu ojetin velmi úspěšná kariéra. Přečíst celou recenzi…

Recenze a test Škoda Rapid Spaceback 2013

Kvůli názvu Spaceback byste si nejspíš mohli myslet, že se jedná o Škodu Rapid v provedení kombi, ale ve skutečnosti je to jen slušivý název pro konvenční rodinný hatchback. Pořád je ale zaměřený na praktičnost – má prostornou kabinu a skvěle rozložený kufr, což z něj dělá ideální auto pro rodinu. Obzvláště působivý je především zadní prostor na nohy a hlavu. Kufr s objemem 415 litrů je sice o něco menší než u klasické Škody Rapid, ve skutečnosti je ale mnohem skladnější, protože má praktičtější tvar. Když k užitečným rozměrům připočteme řadu hospodárných motorů, slušné vybavení a příznivé ceny, můžeme Rapid Spaceback zhodnotit jako upřímný, avšak docela nezajímavý rodinný vůz. Můžete vybírat z pěti motorů – tří benzínových a dvou dieselových. Po stránce výkonu se pohybujeme v rozmezí 63 kW a 90 kW, nicméně absolutním favoritem celé řady je všestranný 1.2 litrový benzínový motor TSI s výkonem 77 kW. Pro ty, kdo preferují automatické řazení, Škoda připravila dva motory: 1.4 TSI a 1.6 TDI, oba vybavené automatickou dvouspojkovou převodovkou DSG. Hlavní předností Rapidu Spaceback, která mu přinesla tolik příznivců, jsou jeho nízké provozní náklady – i ten nejžíznivější motor má oficiální spotřebu 5,8 l/100 km a všechny modely s manuální převodovkou se s produkcí emisí CO2 vejdou do 125 g/100 km. Pokud jsou vaší prioritou nízké náklady na palivo, tak se nemusíte nutně obracet k dieselovým motorům – ty benzínové jsou totiž všechny velmi hospodárné a v reálu mají velmi slušnou ekonomickou spotřebu. Ať už je Spaceback jakkoli praktický, má taky své mouchy. I když je kabina vcelku úhledná, není až tak vypucovaná, jak byste mohli očekávat a jízda také není, kdo ví jak záživná. Ale na poli rodinných hatchbacků jen těžko najde vyrovnaného protivníka – je skvěle sestavený, ekonomický a představuje skvělý poměr ceny a kvality. Přečíst celou recenzi…

TEST Škoda Rapid 1.2 TSI Monte Carlo – Když je Octavia moc a Fabia málo

Škoda Rapid liftback je velmi povedené vozítko, které potěší na dálnici, okresce, ale i ve městě. Nejvíce bude vyhovovat někomu, kdo jezdí sám či ve dvou delší trasy, občas potřebuje více místa a nechce se mu připlácet za větší Octavii. Samotné auto dává smysl, “sportovní“ výbava Monte Carlo stojí za zvážení – přeci jen je s cenou startující na 381 900 korunách o něco dražší než klasika. Přečíst celou recenzi…

Test ojetiny Škoda Rapid: Konečné řešení rozvodové otázky

Škoda Rapid je dobré auto. Nevidím důvod, proč ho v bazaru přehlížet, protože poskytuje velmi dobrý poměr mezi cenou, užitnou hodnotou a provozními náklady. Jako bonus přidává i dobré jízdní vlastnosti, i když někomu může vadit tvrdý podvozek první série. Rapid také využívá známou koncernovou techniku, kterou vám za pár korun opraví skoro každý, i když jasná historie z profesionálních servisů je samozřejmě pro udržení hodnoty tohoto vozu výhoda. Přečíst celou recenzi…

Test Škoda Rapid 1.0 TSI

Jakkoliv to bude znít divně, myslím si, že výkonnější litrové TSI je pro Rapid nejlepší volbou. Motor je tichý, překvapivě kultivovaný a navíc je s ním auto vcelku svižné. Zapracovat by se však dalo na stabilitě při dálničních rychlostech, ale i na aerodynamickém hluku, který produkují zrcátka a oblast kolem horních rámů dveří. Překvapivé je, co Škoda s Rapidem za těch 5 let, co je na trhu, provedla, auto totiž vylepšila tolik, že majitelé prvních modelů by se divili, jaké je tohle auto dnes. Přečíst celou recenzi…