Malá kolečka a velký charakter. Zelené žihadlo nás překvapilo

Vsett 9+ je v zásadě nadstandardní městskou elektrokoloběžkou. Neoplývá sice veškerým přepychem, jaký známe od dražších sourozenců (hydraulické brzdy, velká kola), ale zároveň je poměrně skladný a vhodný tedy i do menšího bytu/kanceláře. Přenášet v ruce se vám ji sice moc chtít nebude, ovšem i přes malá kola a mechanické brzdy je to překvapivě všestranná koloběžka, která vedle města zvládne i nějakou tu lesní cestu.

Jak už bylo řečeno, model Vsett 9+ koupíte buď s 15,6, 19,2 a 21Ah baterií od LG. Vzhledem k tomu, že dojezd se mi zdá relativně v pořádku na testované verzi s nejvyšší kapacitou, tak se trochu obávám, jak daleko dojede například ona 15,6Ah verze. Značnou částku sice ušetříte (prodává se za 31 900 korun), ovšem pak vám energie možná bude chybět, obzvláště na nějakém delším výletu. Model s 19,2Ah baterií stojí 39 499 korun a nakonec testovaný 21Ah model 42 900 korun.

Pokud by se Vsett 9+ prokázal jako čistě městský model, tak by se částka přesahující 40 tisíc korun zdála celkem přehnaně vysoká. Jenže ono se ukázalo, že i přes pár nedostatků je tento model i zdatný výletník. Odpružení koloběžky je navíc opravdu skvělé, řídítka i přes svůj skládací charakter široká a dvojice motorů umí i celkem slušně zabrat, pokud je potřeba.

Vsett 9+ se hodí pro jezdce, kteří už na nějaké alespoň základní elektrokoloběžce stáli, jsou si v ovládání jisti, a hlavně také berou jízdu zodpovědně. Po důkladném seznámení s koloběžka jistě dodá odvahu. Jen počítejte s tím, že po nějaké době s Vsettem 9+ začnete pokukovat po ještě dravějším modelu. Stát se to klidně může. Přečíst celou recenzi…

Uživatelské recenze Vsett 9+ Lite 48V 15,6 Ah 2x650W

Registrovaný uživatel: Komfort jako na lodi ve srovnání s Vsett 8. Člověk odpustí i 8,5″ pneu, naštěsí jsou to vzduchové pneu, široké a bez doteku s motory (což není samozřejmost ani u 10″). Rychlost je super, až to flekuje, a stoupání do kopců paráda. Velkej deck, kickplate a suprová zatočená řídítka. Nájezd +73% oproti Sencor 1, +25% oproti CityBoss GV5 se stejnou baterii, -1% oproti Vsett 8, max 34km u chlapa. Chybí kabelová zástrčka do motoru plus jsou tam šroubky a sundává se i blatník kvůli údržbě kola. To je naprosto šílené, když si vememe Vsett 8, co nepotřebuje údržbu žádnou, tam to jde super lehce a nechybí zástrčka. Světla se nezapnou a to je prostě hloupé. Oba displeje nejsou vůbec vidět přes den. Inovativní NFC a blinkry v gripech zaslouží pochvalu. Baterie jsou kvalitní, není nutné LG (stejně to není tahle značka), na rozdíl od GV5 stíhají kontroléry bez zahřívání. Pořád je to nejlehčí, nejhezčí a nejlíp skladovatelná kolobrnda s tímhle výkonem. Jde složit do auta krásně podélně. Co už není tak hezkě, je asi nejhorší postup skládání co existuje. Nicméně tyč pak drží skvěle.

Prověřený nákup: Překvapila mě velikost a hmotnost – je to uz opravdu vozidlo, do menšího auta se vejde jen po sklopení sedaček. Z prvnich kilometrů: – síly na rozdavani – festovni – dobře odpružená – uvital bych silnejsi predni svetlo.

Přečíst další uživatelské recenze…